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El blog de Pilar Navarro

El Hidrógeno también pincha

El Hidrógeno también pincha

     Honda acaba de meter en la línea de montaje su primer modelo comercial alimentado por hidrógeno, el FCX  Clarity. Este año no habrá muchos porque Honda sólo planea producir 36 ó 40 coches hasta Diciembre y no habrá más de 200 hasta2010.

     El Sur de California es uno de los pocos lugares del mundo donde hay una gasolinera de hidógeno para repostar.

     El científico Rifkin lo denomina como una ``fuente de energía inagotable´´ . Al ser abundante se ha convertido en comsigna publicitaria.

     Los fabricantes subrayan que estos modelos triplican ``la eficiencia de combustible´´ de los coches de gasolina.

     Una compañía pionera en la economía del hidrógeno es General Motors, que presentó el Cadillac Provoq con una autonomía de 480 km .

     El hidrógeno es un gas, y su densidad de energía es muy baja; por tanto, o le pones al coche un depósito de 700 litros, o tienes que aumentar mucho la presión, y ninguna de las dos cosas es muy práctica.

     En los actuales coches de hidrógeno, el hidrógeno que hemos repostado se combina con el oxígeno del aire produciendo agua y energía eléctrica. Para esto primero hay que gastarse la energía en obtener el hidrógeno para luego poder gastarse el hidrógeno en obtener energía. Por eso yerran al declararlo una fuente de energía inagotable: porque será inagotable,pero no es una fuente de energía.

     Hay dos formas de producir hidrógeno:

A partir de gas natural en las propias estaciones de servicio.

Y a partir de biomasa o carbón en grandes factorias centralizadas.

     La mayor parte de inconvenientes del hidrógeno no se resolverán nunca porque tiene una densidad de energía muy baja..

     El hidrógeno jamás podrá competir con la electricidad. 

     Los coches eléctricos tienen de momento el problema del tamaño de la batería. Además las baterías de ión litio tienen un problema, el litio es explosivo.

     ``El Episón’’es un vehículo que se está desarrollando,es un trihíbrido que lleva un motor eléstrico, una pila de hidrógeno y varias placas solares.

 Enlace: http://cocheslujo.net/informacion-general/el-primer-coche-de-hidrogeno-de-produccion   

      

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5 comentarios

Ainoa Antomás y Fátima Cano -

Saludos Rocio, somos Ainoa y Fatima de 1º de Bachiller de CC.SS. Hemos elegido tu noticia por que nos ha parecido muy interesante y constructiva. Esta fuente de energia ayudaria a la reduccion de las emisionnes de dioxido de carbono a la atmosfera, y a su vez estariamos contribuyendo a salvar nuestro planeta. Basandonos en el cientifico Rifkin, que considera al hidrogeno como una fuente de energia inagotable, esta fuente de energia podria sustituir proximamente a las grandes fuentes actuales no renovables como el carbon o el petroleo. Ademas, el hidrogeno no contamina.
Sin embargo, por otro lado, el hidrogeno tiene ciertos inconvenientes importantes, entre los que destaca su elevado riesgo. No es un combustible "nuevo", como bien comentan Mª Carmen y Ahinoa, este combustible ya fue utilizado antaño para los zeppelines, y la utilizacion de estos se redujo debido al peligro que suponian.
Esperamos que se continue investigando para que finalmente podamos contar con el hidrogeno como combustible.
Saludos.

Carlos Martínez Arias -

Hola Adrian, soy un alumno del colegio I.E.S Valle Del Segura De Blanca y me a parecido muy interesante tu noticia sobre el automovilismo, es bueno saber que en el futuro los coches contaminarán menos al ser de Hidrogeno, cuando se acabe el petroleo segun lo previsto dentro de 50 años, yo creo que seguro que el presidente de nuestro gobierno se pensará en apoyar este avance tecnologico.

Mª Carmen Fernández Gil y Ahinoa Palazón Yepez -

Hola Rocio, creemos que esta noticia es interesante ya que implica la disminución de las emisiones de dioxido de carbono. Esperamos que en el futuro sigamos escuchando noticias tan buenas y que no sea demasiado tarde salvar el planeta. Sin embargo, podemos apreciar varios aspectos negativos como por ejemplo la falta de infraestructuras que estos automoviles precisan, como gasolineras en las que se dispense hidrogeno.También la falta de interes de la gente por adquirir uno de estos coches que resultan caros e inaccesibles para la mayoria. Como comenta Adrian Matencio Duran, el hidrógeno puede resultar peligroso por eso nosotras apoyamos a los vehiculos eléctricos y esperamos que se investigue mas para que la bateria de estos coches mejore en tamaño y calidad. SALUDOS DESDE EL I.E.S. VALLE DEL SEGURA (BLANCA)

José Ángel Orenes Avilés -

Hola Rocio, tu noticia me parece muy interesante ya que supone un gran avance que permitira reducir los gases emitidos a la atmósfera y así salvar a los pingüinos de mi trabajo (en el noticiero científico de Pilar Girona) que como muchas especies pueden desaparecer, aunque la incorporación de estos coches sea lento, por algo hay que empezar,¿no?.

Adrián Matencio Durán -

Rocío, buena noticia pero aunque es un buen combustible, el hidrógeno también es peligroso, el Hindenburg, un zeppelin se estrelló en 1937, provocando 37 muertos y los zeppelines funcionan con hidrógeno, así que aunque es un gran combustible, es de alto riesgo. De todas formas, una noticia interesante
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